Ülkedeki yolları ucuz ve güzel hale getirmek için ne yapmak gerekir?

Kendin yap parçaları, çeşitli malzemelerden yapılabilir. 2 ana tipte sınıflandırılabilirler.

1. Çıkarılabilir değil.

   - Geleneksel malzemelerden yapılmışlardır:

   - klinker tuğla;

   - ağaç;

   - çakıl taşları veya doğal taş;

   - betonun reçeli;

   - formlar kullanılarak yapılmıştır.

2. Çıkarılabilir. Kural olarak, yaz dönemi için ayarlanmışlardır. Bağımsız olarak üretilebilirler veya hazır satın alınabilirler.

Herhangi bir yapı malzemesinin kullanımı avantaj ve dezavantajlarına sahiptir, ayrıntılı analizleri tabloda verilmektedir.

Tablo 1

Çeşitli bahçe yollarının karşılaştırmalı özellikleri

DIY bahçe yolları. Profesyonel tavsiyeler, çizimler ve tasarım seçenekleri

İşaretleme - inşaatın zorunlu aşaması

Parçanın yapımının ilk aşaması kendi elinizle işaretleniyor. Her şeyden önce, banliyö bölgesindeki genişliğini ve yönünü belirlemek gerekir.

Markalama için, kordonun çekildiği ve yan kenarların kireçle serpildiği sabit mandallar kullanılır. Bu işaretleme yöntemi, bitkilerin ve diğer nesnelerin yerlerini göz önünde bulundurarak asfalt yolun planlanan alanını görsel olarak belirlemenizi sağlar.

Kazılan alanın, sınırların kurulması için planlanan yoldan biraz daha geniş yapılması gerektiğine dikkat çekmek önemlidir. Yüksek kaliteli işaretleme, bitmiş bahçe yolunun gücünü ve dayanıklılığını doğrudan etkiler.

Doğal taştan bahçe yolları

Doğal bir taş olarak, Altay nehri taşı mükemmel şekilde benzer. Ondan, çeşitli ebatlar ve renkler sayesinde güzel mozaik görüntüler elde edilir: açıktan koyu griye. Böyle bir asfalt yol oluşturmak için araçlara ihtiyacınız olacak:

• çeşitli büyüklükteki yumuşak taşları toplamak gerekir;
• kum;
• lastik tokmak;
• çimento;
• sünger,
• seviye;
• su.

Doğru miktarda kaliteli taş toplama, asfalt yol oluşturmada ilk adımdır.

Başlangıçta, tüm nehir taşları dikkatlice sıralanır. Çakıl taşının yüzeyinin evrilmesi önemsiz ise, düz tarafı yukarı çevirerek yolu oluşturmak için kullanılabilir.

Bir sonraki önemli adım, hazırlanan yolun genişliğine uyan bir modelin seçimidir.

Resmin temeli kareler olabilir. Buklelerden oluşan bir çizim onlara tam olarak uyacaktır.

Çizilen görüntü hazırlanan tabana aktarılır. Bütün yapının tahrip olmasını önlemek için, şekil belirtilen kareye yerleştirilmeli, böylece mozaikin gücünü oluşturmak için her iki tarafta da iki tarafla sınırlandırılmalıdır. Genellikle, bunun için levhalardan kalıplar veya kalıplar kullanılır ve bunlar mozaikin her bir elemanının sertleşmesinden sonra çıkarılır.

Baz substratın ezilmiş taştan yapılmış olması nedeniyle, işaretlemenin kireçle yapılması tavsiye edilir.

Daha sonra, kum-çimento bileşimi, yaklaşık 3 ila 1 veya 4 ila 1 oranlarında karıştırılır. Elde edilen çözelti, mozaik desenin bir bölümünün yerleştirildiği küçük bir şeridi ortaya çıkarır. Yüzeyi düzleştirmek için, her bir çakıl taşı hidrolik çözeltiye hafifçe bastırılır. Şeritler, içindeki çakılların uygun şekilde hizalanması için önemsiz alanlara yerleştirilir.

Yuvarlak kenarlı oval çakıl taşları yavaş yavaş yolun bitmiş bir mozaik desenini oluşturur. Karışım sertleşmişse, yüzeyi düzlemek için çakıl taşları üzerinde, lastik çekiçle vurabilirsiniz.

1 şerit yerleştirdikten sonra, bina seviyesini kullanarak düzgünlüğünü kontrol etmek gerekir. Böylece, çizim tarafından yönlendirilir, satır satır sıra taşlı astar ile kaplanır. Mozaikinde, hem küçük yuvarlatılmış pürüzsüz çakıl taşları, hem bir kenara bırakarak hem de oluşturulan görüntüye karşılık gelirse katı olanları uygulamak mümkündür.

Farklı çakıl renkleri kullanmak da mümkündür, örneğin, 1 şerit ışık, ikinci karanlık koyma veya renk seyreltme yapma.

Mozaik elemanlarından biri yerleştirildikten sonra, bir sprey ile su ile dökülür. Bu, sertleştirme bileşimini düzeltir ve fazlalığını giderir.

Böylece görüntüyü ayrı bileşenlere bölerek bahçe yolunun tüm kısımlarını kaplarlar. Sonuç olarak, bahçe yolu doğal taşlarla yakından doludur.

Çimento olmadan parça yapımı

Bu seçeneğin farkı, asfalt yol döşerken çimento kullanılmamasıdır.

Ezilmiş taş da temeldir, üzerine ham kum dökülür, sıkıştırılır ve “kural” ile düzeltir. Kum tabakasının seviyesi her zaman kaldırım ya da kalıp seviyesinden 30 mm daha azdır. Bu değerler taşların uçakta tutacağı değerlerdir. Doldurulmuş mozaiği bir kenarlıkta hizalamak gerekir.

Çakıl taşları 1 kat ile değil, aynı zamanda üst üste çekiçle vurarak sırayla istifleyin. Kumun ilave ıslanmaya ihtiyacı olacaktır.

Çakılların kotları özel bir inşaat katıyla düzenli olarak kontrol edilmelidir.

Mozaiğin belirli bir bölümünü ortaya koyduktan sonra, kumlu taban kurumadan önce, uçağa bir kez daha çekiçle vurmanız ve sonra üstüne daha fazla kum eklemeniz gerekir. Böyle bir dolgu maddesinin fazlası, hemen bir fırçayla süpürülür.

Daha sonra, bitmiş mozaik bir sprey ile suyla dökülür.

Doldurulmuş yüzeyin mutlak kurumasından sonra, düzlem boyunca başka bir zamanda bir fırça ile yürümek mümkündür.

Kum seviyesi birkaç saat sonra düştüğünde, geri doldurmayı ve sulamayı tekrarlamak gerekir.

Mozaiğin başka bir kurumasından sonra, tüm taşlar nemli bir süngerle silinir.

Tamamlanan inşaat bir hafta boyunca her gün az miktarda suyla ıslatılır - bu yol “sertliği biriktirir”.

Kurulum işlemi açık bir alanda gerçekleştirilirse, tuvalin bir duşla yıkanmaması durumunda, kalın olmayan köpük kauçukla kaplanması tercih edilir. Belli bir miktarda nemin geçmesine izin veren gözenekli bir yapıya sahiptir, ancak su akışının kumu yıkamasını önleyecektir.

Asfalt yol panolardan kalıp kullanılarak yapılmışsa, o zaman zaten duvarın sonunda, tuvali taş ya da tuğla kenarlıklarıyla güçlendirmek gerekir.

Kaldırım döşeme

Asfalt döşeme, sağlam ve dayanıklı bir malzemedir. Döşeme teknolojisi takip edilirse, bu malzemenin hizmet ömrü yaklaşık 15 yıldır.

Arabaları böyle asfalt bir yol boyunca hareket ettirmek ve park etmek planlanıyorsa, karonun yüksekliği 60 mm'ye eşit olmalıdır. Çeşitli türde ve boyutlarda mevcuttur.

Karayolu inşaatı ile ilgili işlerin sırası.

1. Proje planı ve düzen oluşturulması. Daha sonra, karo düzeninin tasarımı ve tasarımı geliştirilmiş ve seçilmiştir.
2. Malzemelerin maliyetinin belirlenmesi.
3. Yolun döşenmesi.

Şekillendirme işlemi:

• kaldırımın altındaki zeminde küçük delikler kazmak;
• tuvali sabitlemek için yolun çevresine bir sınır yerleştirilmesi;
• temel çakıl tabakası serilir;
• karo kaplama döşenmiştir;
• Karo bağlantılarının doldurulması.

Klinker Tuğla Bahçe Yolları

Oldukça dayanıklı ve estetik bir yoldan çıkıyor. Dayanıklılığı için yüksek kaliteli klinker tuğla seçilmesi önerilir.

Altındaki taban, yuvarlanmış bir üst kum tabakasıyla, "kural" kullanılarak yumuşatılmalıdır. Kusursuz düzgün ve pürüzsüz uç yüzlü plakalardan yapılabilir. Tahta, karayolu ölçeğinden 200 mm daha büyük olmalıdır. Tahtanın alt bileşeninin açıları, tuğla kalınlığına eşittir.

Kum tabakalarının tesviye edilmesinden sonra, yan blokların montajı başlar, toprağa yarı genişlikte bir yiv üzerine lastik bir çekiçle monte edilirler. Kenarlar sabittir: kenarlıklı; çözelti; veya bağlantı parçaları. Sonra ek bir ezilmiş taş tabakası iyice bastırılır.

Yan kısımları kenarlarda sabitledikten sonra, orta kısım tasarımı için desen tipini belirleyin. İki ana versiyonda düzenlenirler, ucuna veya geniş tarafına yerleştirilirler.

Duvarın sağlamlığı için, ilk sıra uzun bir şekilde döşenmeli ve sonraki yol, tuğlaları kum tabanına sıkıştırmalıdır. Ancak, güvenilirlik için çimento esaslı yapıştırıcı ile sabitlenirler.

Çözüm, fazlalığı duvarcılıktan çıkıntı yapmayacak şekilde yerleştirilir.

Tüm blokları yerleştirdikten sonra, dikişler kumla doldurulur. Uzun kıllı bir fırça ile düzgün bir şekilde dağılmıştır.

Çözeltiyi sertleştirdikten sonra kalıp temizlenir.Kenar boyunca kırılmış bir orta fraksiyon taşı taşa dökülür ve dikkatlice sıkıştırılır ve üzerine başka bir kırma taş katmanı eklenir.

Tonun dayanıklılığı ve parlaklığı için, tuğla delici bir astar ile muamele edilir, kurutulmuş malzeme taş için özel bir vernik ile boyanır.

Ahşap Parça Seçenekleri

Ahşap bahçe yolları ek işlemler gerektirmez, bu nedenle dayanıklı bir seçenektir. Özel işleme sayesinde servis ömürlerini uzatmak ve nemden korumak mümkündür. İdeal malzeme karaçam ve meşe yanı sıra iğne yapraklı ağaçtır. En ucuz olanı bir ağaç çubukları ve testere kesimleri olarak kabul edilir ve bir teras tahtası en pahalıdır.

Çubukların ideal kalınlığı 15 cm olmalıdır, çakıl tabakası ile kaplı kum temel üzerine döşenir. Bu yöntem bahçe yolunun ömrüne katkıda bulunur.

Daha estetik bir seçenek yaratmak için ahşap kesimleri kullanılır. Kabuğundan temizlenmeli ve kurutma yağı ile işlemden geçirilmelidirler. Gücü arttırmak için yan parçaların daha geniş çaplı testere kesimlerinden yerleştirilmesi önerilir.

Bir teras levhasının montajı beton bir yüzey üzerinde gerçekleştirilir. Bu seçeneğin avantajı, yüksek ısı direnci ve koruyucu bir kaplamanın varlığıdır. Bu özellikler, döşemeye yüksek seviyede güç ve dayanıklılık sağlar. Tabana tutturma, klipsler veya kendinden diş açan vidalar kullanılarak yapılır. Ancak, bu en pahalı ahşap kaplama seçeneğidir.

Bahçede beton yolu

Beton bir yol için, yukarıda açıklandığı gibi işaretleme yapılır ve ardından toprağın uzaklaştırılması gerçekleştirilir.

Daha sonra, pistin yanlarında kaldırımlar veya kalıplar oluşturulur.

İş parçasına belirli bir kum tabakası dökülür, ardından nemlendirilir ve sıkıştırılır. Kapalı rezervuarın son kalınlığı 60 ila 70 milimetredir. Ezilmiş taş, sıkıştırılması gereken haddelenmiş kumun üzerine dökülür. Çakıl üzerine, kanvasın önemli ölçüde daha güçlü olmasını sağlayan bir takviye ağı vardır.

Beton parça dökme yöntemi

Pürüzsüz bir düzlem elde etmek için en iyi beton bileşimi oluşturulur ve yolun kalıbı dökülür.

Daha fazla betonarme “kural” ile aynı hizadadır, bu durumda işaretler kalıbın yanlarıdır.

Güç, "ütüleme" ile yaratılır. Kuru çimento, hala kuru bir düzlem üzerine ince bir tabaka halinde dökülür ve derhal ovulur. Mağaza tepesi karışımları kullanmak da mümkündür.

Form kullanarak bahçe yolları: faydalar ve teknoloji

Ray kalıp kullanmanın faydaları

Tabii ki, birçok kişi karolar veya parke taşları ile iz bırakmanın en klasik yöntemini seçer. Ancak, böyle bir oluşum biraz klişeleşmiş görünüyor ve oldukça maliyetli olduğu ortaya çıkıyor. Bu nedenle, hemen hemen bütün kır evlerinin sahipleri formları kullanarak kendi arazilerine bahçe yolları koymaya karar veriyor. Bu, peyzaj tasarımında hayal gücünü ifade etmeyi mümkün kılar.

Bu şekilde ortaya konulan bahçedeki yollar, kural olarak, çok zarif. Geleneksel teknolojilere kıyasla, örneğin, önemli avantajlara sahiptir:

• iş sistemi için asgari gider düzeyi;
• çeşitli boyutlarda ve konfigürasyonlarda parçalar üretme imkanı;
• iş yürütme işleminin basitliği.

Formlar kullanarak yollar oluşturarak çeşitli malzemelerle doldurulabilirler, örneğin: mermer talaşları, çakıl taşları ve yola özgün bir görünüm kazandıracak diğer malzemeler. Ancak, patika yapmaya başlamadan önce, işaretleme ile ilgili bir ön çalışma yapmalısınız.

Özel bir form kullanarak, görünüm izinde çok güzel bir yapı oluşturabilirsiniz.Bu kapsam, basit üretim ve düşük hammadde maliyeti nedeniyle yaz sakinleri ve banliyö gayrimenkul sahipleri arasında oldukça popülerdir.

Pistin yapımı sırasında suyun bertaraf edilmesi için dikkat edilmesi gerektiğini bilmek önemlidir. Bunu yapmak için, yükseltilmiş alanlara yerleştirmek veya su akışı için belirli bir açıda oluşturmak mümkündür. Aksi takdirde, don döneminde, kaplamanın çatlaması meydana gelebilir.

Jöleli bahçe yolları ve avantajları

Dolgu kaplaması en yüksek dayanıma sahiptir ve yükler için mükemmeldir. Dolum yollarının döşemesi beton taban üzerinde yapılır. Bir sistem oluşturmak için parke taşı veya doğal taş kullanılabilir. Doğal bir görünüm oluşturmak için çok renkli malzeme kullanılır.

Modern fikir - plastik modüller

Plastik modüllerden yapılmış hareketli bahçe yolları oldukça hızlı bir şekilde döşenmiştir ve bir çakıl tabanı gerektirmez.

İstediğiniz genişlikte bir yol inşa etmenize izin verir, hem uzunluğunu hem de uzunluğunu birleştirmenize izin veren bağlantılara sahip olmalarına dikkat etmek önemlidir.

Oldukça büyük boyutlara sahip plastik panellerin bağlantı parçaları yapı dayanımı sağlar, böylece modüller üzerine özel montajlar yardımı ile 2 plaka 2 noktada sabitlenir.

Bu plakaların avantajı sadece montaj hızı değil, uçaklarının tamamen kaymaz olması, etkileyici aşırı yüklenmelerin bu parçalara dayanması ve çok güvenilir olmasıdır.

Kullanılan donmaya dayanıklı plastik plakaların üretimi için. Bu malzeme eksi -35 ° C ile artı + 45-50 ° C arasındaki sıcaklık dalgalanmalarına dayanabilir. Kışın, böyle bir yol hızlı ve kolay bir şekilde sökülüp ev binalarından birinde depolanmak üzere saklanabilir. Plastik plakalar pratik ve kompakt, genişlik ve uzunluk 570 x 570 mm ve kalınlık 22 milimetredir. Boyuna açıklıklar nedeniyle, yüzeyde yağıştan kaynaklanan nem birikmez.

Bu bahçe yolları hem çim hem de zemin için uygun, basit ve kurulumu kolaydır. Bitkilerin yakınında çimlenirken, yol hareket ettirilebilir.

Video: DIY Bahçe Yolu

Kendi elleriyle bahçe yolları oluşturmak için 50 fikir fotoğrafı: