Empleeu el vostre freó per omplir el refrigerador: instruccions detallades, consells i trucs

La fallada més freqüent del refrigerador és la fuga de refrigerants. El dispositiu deixa de funcionar fins que es resol el problema. La solució correcta en aquest cas és trucar a un assistent que solucioni el problema amb un enfocament professional. Si hi ha voluntat i oportunitat, pots omplir-te el teu freon. El més important és observar les mesures de seguretat i seguir les instruccions.

Si ompliu el refrigerador amb freó, cal tenir en compte les mesures de seguretat.

Què cobren els frigorífics

El funcionament de la unitat de refrigeració es basa en la conversió de calor a temperatures baixes. El freó és un gas que pot absorbir la calor del medi ambient. Hi ha moltes varietats que difereixen en la composició química de la substància. Per saber amb quines càrregues frigorífiques d’una determinada marca, haureu d’estudiar detingudament la documentació tècnica d’un determinat model.

Una característica comuna de tot tipus de refrigerants és la manca d’olor i color. El gas no és perillós per a la vida i la salut de les persones, per tant és excel·lent per utilitzar-lo en equips de refrigeració domèstics.

Feu-vos-vos-en un freó omplint el refrigerador.

El paper del freó en el funcionament del refrigerador

El refrigerant s’utilitza per baixar la temperatura. Això s’aconsegueix mitjançant la circulació en un sistema tancat del compressor i condensador. Al seu torn, consta de dos circuits: extern i intern. En un cercle petit, el freó es troba en estat liquat, absorbint energia tèrmica. Durant la reacció química, el refrigerant es torna gasós i s’envia al circuit extern. Passa a través d’un compressor i evaporador, generant calor i torna a la forma líquida.

no tots els frigorífics es poden omplir amb freó, per entendre com omplir el refrigerador, cal estudiar detingudament les recomanacions.

La infinita repetició de cicles redueix la temperatura a les cambres interiors del refrigerador. Amb un funcionament adequat, el circuit dirigeix ​​constantment la calor cap a l’entorn extern. Una fuita al sistema comporta fuites i un augment de la temperatura interna. Aquest és l’únic símptoma del mal funcionament, ja que el freó no té color ni olor.

Quan cal omplir la nevera amb freó

El refrigerant no té una data de caducitat, és a dir, no perd les seves propietats amb el pas del temps. El motiu del combustible és només una fuga de reactiu degut a una violació de la integritat del circuit. La manera més fàcil de comprovar la necessitat de subministrament de combustible és comparar la temperatura actual amb la indicada a la documentació tècnica. Es pot valorar la magnitud de la diferència segons la quantitat de falta de reactiu.

Es pot produir una filtració a la nevera a causa d’una instal·lació incorrecta i danys mecànics.

Causes de fuites de refrigerants

Entre les causes més freqüents del problema, destaquen les següents:

• Funcionament incorrecte del compressor.
• Violació de l'estanquitat dels elements del sistema - capil·lars, juntes, tubs.
• Danys mecànics. Conseqüències de xoc i caiguda durant el transport.
• Microcracks als capil·lars. Sorgeixen per una mala qualitat de les matèries primeres o per irregularitats en el procés de producció.
• Instal·lació incorrecta de les connexions del sistema.

Si se sospita una fuga, es recomana inspeccionar visualment la paret posterior. Abans d’omplir el freó, caldrà eliminar danys al circuit per tal d’evitar noves avaries.

Si es produeix una fuga a causa d'un dany, abans de repostar el combustible, és imprescindible reparar els possibles danys.

Important! Si hi ha violacions del circuit i una evaporació del freó, heu de desconnectar el dispositiu de la xarxa. En absència d’un element de refrigeració, el compressor funciona sense interrupcions, cosa que comporta una fallada d’aquí a un parell de dies.

Com dur a terme el correcte ompliment del freó a la nevera de casa

Abans de començar la feina, heu de preparar tot el que necessiteu:

• Compreu una ampolla d'esprai refrigerant de la marca corresponent Està indicat a la placa identificativa del refrigerador, al compressor o a la documentació adjunta.
• Estació de bombament al buit. És necessari per segar, evacuar i injectar freó. Es refereix a equips especials. Podeu llogar o demanar prestat als amics, ja que comprar una eina específica per a una substitució no resultarà econòmicament rendible.
• Libra. És millor utilitzar l'electrònic amb la màxima precisió. Per a cada marca de refrigerador, es proporciona una quantitat de freó que circula pel sistema. Fins i tot un petit error de pocs grams provocarà la fallada del dispositiu. Per evitar-ho, n’hi ha prou de posar el cilindre a la bàscula i vigilar els canvis.
• Soldadora, flux, soldadora. Es selecciona sobre la base del material a partir del qual estan fabricats els tubs. És necessari restablir l'estanquitat després del subministrament de combustible i eliminar danys mecànics.
• Més sec. Canvis després de cada canvi de refrigerant. En cas contrari, la humitat roman dins del sistema, cosa que provocarà una nova avaria.
• Vàlvula de Schroeder. És necessari crear un buit i una alta pressió en el sistema.
• Nitrogen Es necessita un cilindre amb reductor per purgar el sistema.

Abans de carregar la nevera, heu de preparar tots els materials necessaris.

Important! No utilitzeu el mugró del cotxe com a reemplaçament d'una vàlvula de Schröder. No és capaç de crear una pressió suficientment alta en el sistema i en el buit.

Passant d’abastiment

La preparació adequada és la meitat de l’èxit de tota l’operació. L'adherència estricta a les instruccions detallades permet garantir la resolució de problemes pel vostre compte. Per tant, val la pena familiaritzar-se acuradament amb cada pas i, si teniu dubtes, consulteu l’assessorament d’un especialista.

Diagnostica el problema

El primer pas és trobar una fuita. La inspecció visual ajudarà a determinar. Ja hem parlat dels elements que val la pena prestar especial atenció. Suggeriu també la presència de problemes de corrosió que es produeixen als tubs durant l’alliberament d’humitat.

Si una inspecció rutinària no dóna resultats, podeu recórrer a l’antic mètode de tractament amb aigua amb sabó i pressió. S'aplica a tubs, juntes i, a continuació, es subministra nitrogen al sistema. Als llocs de depressurització, apareixeran bombolles.

També hi ha una eina especial: un detector de fuites. Per regla general, està dissenyat per a una composició de refrigerant específica, per tant, pot no mostrar el lloc de fuites si no compleix.

Important! S’han de cercar febleses tant abans com després de la descàrrega. D’aquesta manera s’evitarà que es repeteixin els problemes futurs.

Eliminació de residus de refrigerant

Abans de repostar el combustible, haureu d’eliminar completament el freon restant del sistema. Cal trobar un assecador de filtres, situat generalment a les proximitats del compressor. Mitjançant una agulla de l'agulla, es fa un forat a la secció de coure de l'element. Després de realitzar els treballs, caldrà subministrar un nou recanvi en lloc del danyat.

El següent pas és el cablejat del circuit i preparar el lloc per instal·lar la vàlvula. Per fer-ho, es treu de l’encaixament, es retalla l’excés de longitud, després es solda al compressor. Després d’eliminar els residus de freó, cal purgar el sistema mitjançant un subministrament de nitrogen.

En el subministrament de combustible, cal parar una atenció especial al valor de la pressió de subministrament de nitrogen.

La purga es realitza durant 10-15 minuts per aconseguir l'efecte desitjat. Després d'això, la vàlvula de la presa de l'agulla es tanca i el filtre queda tallat. Després es repeteix el procediment de purga. Només després s’instal·la un element nou.

No deixeu el sistema obert durant molt de temps. Des d’una llarga estada sense buit, el circuit pot patir danys interns, després d’això caldrà una substitució completa.

Realitzem la descàrrega de freon

En aquesta fase, necessiteu una estació de bombament al buit. Consta de dos calibres en vermell i blau, tres mànegues. L’ordre de connexió i descàrrega és el següent.

1. Abans de connectar-les, les vàlvules dels manòmetres es solapen de forma estricta.
2. La mànega groga situada al centre està connectada al cilindre de freó;
3. El blau està connectat a la canonada per on s’alimenta el sistema. S'utilitza un muntatge especial.
4. El vermell es connecta a l’altre extrem del sistema mitjançant una vàlvula de Schröder.
5. Obriu les vàlvules dels manòmetres.
6. S'obre el subministrament de refrigerant. Per facilitar el seguiment del volum de la substància injectada, es recomana instal·lar el cilindre a la bàscula.
7. Després d’aconseguir una pressió de 0,5 atmosferes, les vàlvules es tanquen;
8. El compressor s’encén durant 30 segons.
9. Una bomba de buit es connecta a la mànega groga i s’encén durant 10 minuts;
10. La mànega groga es torna a connectar al cilindre de freó.
11. La vàlvula s'obre al manòmetre de pressió blau i el combustible continua.
12. El compressor està encès per assegurar que el sistema funciona correctament i mantenint la pressió recomanada.
13. Si no es produeixen errors, les canonades es segellen després de desconnectar les mànegues.

Les etapes semblen força senzilles, però requereixen coneixements i equipament especials. No us acosteu al negoci si no teniu almenys un dels dos enumerats anteriorment.

Pareu atenció! Abans de realitzar els treballs, val la pena comprovar el funcionament correcte dels manòmetres a l'estació de la bomba de buit. Les lectures incorrectes d’instrument comportaran una pressió excessiva o insuficient en el sistema, la qual cosa, al seu torn, comportarà danys greus.

El freó ajuda a mantenir la temperatura a la nevera baixa.

Mesures de seguretat laboral

La reparació independent dels equips de refrigeració a casa està carregada de risc. Per tant, heu de seguir unes regles de seguretat senzilles:

• La nevera s'ha d'apagar en descarregar-la.
• Cal posar a terra l’equip, un sistema d’apagada d’emergència amb caigudes de tensió. Cal comprovar la reparació amb antelació.
• És necessari ventilar l’habitació després de l’alliberament de residus refrigerants. Tot i que el gas no és perjudicial per als humans, és explosiu.
• La soldadura es realitza d’acord amb totes les normes de seguretat contra incendis.

El compliment de normes simples permetrà protegir-se a tu mateix i a altres de conseqüències perilloses. No oblideu el risc i subestimeu el perill de treballar amb gasos a pressió.

Problemes que poden sorgir en alimentar-se

Estudiar la part teòrica del procés i realitzar amb precisió tots els punts no garanteix que no hi hagi problemes en el procés de recàrrega. Per tant, val la pena conèixer amb antelació les possibles dificultats i errors comuns:

• Humitat al circuit després de l’assecat. És possible que es mantingui si estalvieu temps o us apresseu massa. Porta a la fallada del compressor, obstrucció dels capil·lars. Per tant, es recomana assecar completament el sistema, passant una mica més de temps en ell. Podeu corregir l'error només a través del combustible.
• Càrrega excessiva de refrigerant. A la documentació tècnica s’indica el quant de freó necessari per alimentar refrigeradors domèstics d’una determinada marca. L’excés de gas sobrecarrega el compressor i crea una pressió excessiva al sistema. Això comporta un trencament i la necessitat de substituir elements.

Abans de començar a alimentar-lo, necessiteu familiaritzar-vos amb les possibles dificultats que puguin sorgir durant l’execució de l’obra.

És difícil descarregar-se a tu mateix freon. Cal tenir en compte tots els matisos i característiques del procediment i model de dispositiu. En cas contrari, això pot provocar reparacions o substitució d'equips més cars.

Conclusions i consells

Si, després de llegir totes les qüestions anteriors, el subministrament de freon sembla una tasca difícil i impossible, llavors es recomana contactar amb el mestre. Això garanteix una reparació de qualitat i no tindrà problemes en el futur.

Si la decisió es pren sobre l'auto reparació, val la pena estudiar la part teòrica en detall i escrupolosament. Posar en pràctica aquest coneixement sempre és lleugerament diferent del que s’indica al text. Val la pena recordar que durant la realització de qualsevol obra es produeixen complicacions imprevistes. Els problemes freqüents es comenten anteriorment, però és impossible preveure-ho tot. Per tant, hauríeu d’estar a punt per mostrar enginy tècnic. A falta d'experiència, es recomana observar la feina dels màsters mitjançant serveis de vídeo a Internet.

Com omplir de forma independent el FRIGORADOR AMB FREON